Martin Rowek

@Helge, das kann ich leider nicht ganz nachvollziehen. Folgendes, nur um Missverständnisse vorzubeugen: Das Drehmoment beruht m. W. auf das Hebelgesetz M=F*R. Drehmoment ist die Drehkraft z.B. von einer Motor- oder Getriebewelle?

Das muss ich gleich mal testen.

M.W. bleibt das Drehmoment konstant. Der Motor zieht, auf Grund des erhöhten mechanischen Widerstandes, tatsächlich mehr Strom.

Hallo Jörg, wenn nicht bei der FWU, wo dann? FWU Mediathek (fwu-mediathek.de) Einfach mal bei der FWU direkt nach dem Link der Datenbank fragen. Manches darfst Du einfach erfragen 🙂

Das weiß ich, Friedemann! Letztendlich spielt es doch keine Rolle, weil es doch darum geht, auf einen gemeinsamen Nenner zu kommen 😉 Mein Angebot ist nur ein Angebot, gegenüber einer sehr teuren Instandsetzung eines Elektromotors. Ich trenne mich zudem nur ungern von meinem Bauer T610, andererseits helfe ich auch gern. Zudem ist mein Angebot verhandelbar. Bei 199 € inklusive DHL-Versand von 19,99 € landen wir doch auch nahezu bei 150 €. Der Auftraggeber von Rainer, kann sich doch auch einen funktionsfähigen Bauer T525/T610 für 150 € erwerben. Vermutlich möchte er das jedoch nicht, weil er ebenfalls aus emotionalen Gründen an seinem Bauer T525 hängt. Wenn ich ein hohes und/oder festes Einkommen hätte, würde ich meinen Bauer T610 auch verschenken. Apropos Bauer, ach lassen wir das Thema lieber.... 😉

Ja, wieso nicht? Notfalls biete ich meinen Bauer T610 als Schlachtgerät bzw. das "Spenderorgan" für 199 € inkl. Versand an, was wohl billiger ist, als den Motor mit neuen Lagern versehen zu lassen. Ich bin gerade ohnehin als "Chirurg" tätig. Gestern die Arterien eines Philips-Kassettenrecorders "abgeklemmt", um ihn zwecks Reparatur aus dem Noris Norimat zu befreien und wieder zu transplantieren 😉 Als Alternative kann eine Anfrage/Kostenvoranschlag mit Fehlerbeschreibung, Motordaten und Fotos an www.klaehr-elektromaschinen.de gesendet werden. Dort werden Elektromotoren aller Art repariert, wenn man das nötige Kleingeld hat 😉

Sehr schöner Bericht! Chapeau! Ein Besuch der Technischen Sammlungen in Dresden (ehem. Ernemann/Zeiss Ikon/Pentacon ist dringend empfehlenswert! Technische Sammlungen (tsd.de)

Fortsetzung: Mein erster Flug nach München im Jahre 2000 führte mich in die Bavaria-Filmstudios zu einem Seminar für Filmer. Wenn ich mich recht erinnere, sollte das Seminar abgesagt werden, wegen zu geringer Teilnehmerzahl. Der renommierte Kameramann Herr Helmut Karl Ammon (R.I.F.) ist dennoch erschienen, weil ich immerhin von der Oder an die Isar flog. Ein sehr netter und fachlich kompetenter Mensch. Nach dem Rückflug setzte ich das Erlernte auf der Besucher-Plateau des Flughafens Berlin Tegel um, siehe Youtube-Video.

Ich habe mal wieder komplizierter gedacht. Ich dachte Friedemann dachte, dass ich die Gegenlichttaste drücken soll, aber das hat die Kälte ja bereits übernommen 😉 Ich frage mich gerade, ob es S8-Kameras mit eingebauter Grund- bzw. Fixoptik, wo die Blende mechanisch manuell eingestellt wird, gibt. Bei einigen Super8-Kameras lässt sich auch die manuell nur elektrisch einstellen,

Wie kommst Du eigentlich auf Gegenlichttaste? Die Nizo S56 hat doch ohnehin überbelichtet, nur leider zuviel, weil wohl Totalausfall. Wird die Gegenlichttaste bei Sonnenschein und Schnee nicht gedrückt, kommt es doch eher zur Unterbelichtung von Objekten im Vordergrund.

Folge 3

Richtig, zumindest m. W. wenn die Sonne scheint. Im hier gezeigten Film seht ihr die Ausfälle der automatischen Belichtung und die Cockpitaufnahmen im Airbus A319 zeigen eindrucksvoll die Wirkung bei Nutzung der Gegenlichttaste. Meine Nizo S56 war vor 23 Jahren auch schon über 30 Jahre alt 😉

2000 - Harrachov (Tschechien) - Die automatische Belichtung meiner Nizo S56 frierte ein, so dass es gelegentlich zu Überbelichtungen kam, weil sich offenbar die Blende nicht mehr auf die erforderliche Blendenöffnung schloss. Wenige Wochen später trat ich meinen ersten Flug in einem Airbus A319 der Lufthansa an. Zufällig erschien kurz zuvor ein Artikel in der Zeitschrift Schmalfilm, welcher mich ermutigte, ebenfalls die Stewardess zu fragen, ob ich mit meiner Nizo S56 ins Cockpit darf, wo ich im Wechsel die Gegenlichtblende meiner Nizo S 56 betätigte, um Cockpit und Wolkenhimmel auf Grund der extremen Lichtverhältnisse über den Wolken in 10.000 Meter Höhe, gleichermaßen abzubilden. Hier funktionierte die automatische Belichtung, wieder so wie erwartet. Leider schon über 20 Jahre her. Nicht das Alter der Kamera spielt eine Rolle, sondern wohl eher das Alter/Zustand der Batterie vom Belichtungsmesser/automatische Belichtung. Hier das Ergebnis:

"Echt - Unsere Jugend" - Dreiteilige Doku-Serie (ARD) über eine erfolgreiche deutsche Teenie-Band um die Jahrtausendwende - Kindheit, Psyche, Super8, Kodachrome 40, Canon 310 XL und Beaulieu 4008 - 😱😮😍: ECHT – Unsere Jugend: Folge 2: Freischwimmer (S01/E02) | ARD Mediathek

Wenn der Trafo defekt ist, kann der Xenonkolben nicht funktionieren. Im 2. Elmo 16 CL Xenon war die Xenon-Projektion zu dunkel, weil der Kolben justiert werden musste, was ich auch erfolgreich getan habe. Den Trafo aus dem 1. Elmo 16 CL Xenon habe ich mal einem Kollegen der Elektriker war, zum prüfen mitgegeben. War nichts zu machen.

Hallo Clemens, ja und dann spricht man doch von Wicklungsschluss und dass Messgerät zeigt sehr hohe Ohm-Werte an. Ich hatte mal einen defekten Trafo in einem geliehenen Elmo 16 CL Xenon, den ich mir mal anschauen sollte. Beim 2. Elmo 16 CL Xenon war das Bild zu dunkel. Ich habe den Kolben dann so eingestellt, dass das Bild heller wurde. Der Besitzer bemängelte dann den Hotspot in der Bildmitte. Helles Bild ohne Hotspot war hier nicht möglich. Einer von beiden Elmos war sogar auf regelbarer Geschwindigkeit umgebaut. Durchgangs- und Spannungsprüfung kann man natürlich auch machen.

Du hast doch schon einen Noris Scan-Projektor 🙂 Schade, dass die Zahntrommeln nicht aus Metall sind, nur 100W Halogen und nicht regelbar. Anbei ein Foto von den Kontakten, die ich erstmal entlöten muss, um den Philips-Recorder auszubauen.

Danke für die Info. In welchem Fall liegt dann keine/geringe Leitfähigkeit vor?

Hallo Joachim, warum baust Du den Trafo nicht aus? Um die Abgriffe auf der Sekundärseite zu prüfen, braucht es keinen Schaltplan, wenn die Kontakte beschriftet sind. Wenn die Widerstände der einzelnen Wicklungen zu hoch sind, kann ein Wicklungsschluss vorliegen. Dies lässt sich auch ohne ohne Netzspannung am Trafo prüfen.

Motor ist nicht regelbar. Die Laufgeschwindigkeit des Noris lässt sich durch Umlegen des flachen Motorriemens stufenweise auf 18 oder 24 B/s einstellen. Ja, durch das Blitzlicht des Phones sind feine Hamsterfellhärchen sichtbar geworden. Ich frage mich, wie die dort hingekommen sind. Der Ausbau des Philips-Recorders wird aufwändig 😉 Es ist ein Reedkontakt vorhanden. Muss ja auch, weil Projektor und Recorder nicht über einen Zahnriemen mechanisch miteinander verbunden sind, so dass sich Schlupf nicht vermeiden lässt.

Der Noris Norimat hat kurz die alte David Hasselhoff-Kassette angespielt und dann begann er das Tonband zu fressen. Spulfunktion funktioniert nicht, stattdessen wird der gesamte Projektor lahmgelegt. Ich werde wohl den Antriebsriemen vom Cassettenrecorder wechseln müssen. Warum die Bestätigung der Spulfunktion, den Projektor lahm legt gilt es herauszufinden.

Mist, dann brauche ich doch die D-Version. Ich bekam schonmal geschrumpftes N8-Material zum Abtasten. Der Bildstand war grauenhaft. Mein Nori(s)mat hat nicht mehr die 3. Stellschraube mit der Blattfeder, die sich jedoch nachrüsten lässt. Service Manual fehlt mir noch 😉

Lass Dir das Popcorn schmecken 😉

Nun ist er da, mein Noris Norimat deluxe. Eisgekühlt kam er hier an 😉 Hätte ich die D-Version bekommen, wäre er auch auf N8 umrüstbar. Zustand wie frisch aus der Endmontage-Qualitätssicherung. Qualität wie "Made in Germany" aus der damaligen Zeit. Ich werde mir mal den Greifer anschauen, denn er war der erste Grund, warum ich einen Noris Norimat wollte. Andruckplatte ist lampenseitig 🙂 Zahntrommeln aus Kunststoff und nur 10 Zähne pro Zahntrommel 😱

Kannst doch die Festplatte in ein USB-Gehäuse bauen 🙂 Ich weiß jetzt, welche Maschine Du meinst, Christian.