Volker Leiste

..genau diesen Ausbau des Gelatinefilters hat Bavaria gemacht. Bei meiner 6008 bemängele ich den imme so großen Stromverbrauch. War mal mit Batteriesatz unterwegs und schaffte es nichte inen einzigen 15m Film komplett durchzuziehen. Es lebe die gute alte 4008 !

..ich habe meine 6008S zur Reparatur /Service an die Bavaira (Productions Service) nach München geschickt. Allerdings nutze ich sie sogut wie nie, da meine alte 4008ZMII nach einem "Kuraufenthalt" bei Bavaria wieder so perfekt schnurrt....

Das ist ja eigentlich völlig klar. Das Grundkonzept der elektrischen Schaltung stammte aus den frühen 1930er Jahren. damals gab es in Deutschland noch oftmal 110 V als "Haushaltssapnnung". Entsprechend wurden die Projektoren als 110 Volt ausführung gebaut - die höhere Spannung in einem Teil der Otsnetze wurde über den Vorschaltwiderstand "verbraten". Dieses Prinzip wurde auch für den 2000er verwendet. Als der Siemens 2000 entstand, gab es Mitte der 1950er Jaher noch immer Ortsnetze mit 110 Volt Gerauchsspannung - also wurde das damals bewährte Prinzip weiter übernommen. Soweit zum historischen Hintergrund.

Als Neuling hier habe ich einige Fragen und würde mich über fachliche Hilfe freuen. Ich besitze eine Reihe von Siemens 16mm Kameras und auch Projektoren (Standard 1930er Jahre, Siemens 2000 (Stumm), Siemens 2000 Lichtontransistorverstärker und Siemens 2000 Transistorverstärker mit Licht- und Magneton). Der zuletzt erwähnte 2000er läuft leider nicht (ebay-Schicksal). Meine erste Sichtung ergab : Mechanik ist nicht blockiert Drehschalter schaltet durch bis zur brennenden Projektionslampe mechanische Schäden an elektrischen Verbindungen sind nicht erkennbar (Umstellung 2 - 3 Flügelblende sitzt fest) Woran kann es eventuell liegen ? (sprich' was sind beim 200er typische Störungsursachen im Motorbereich) 1)Kohlen abgenutzt, so dass die Funktion der Abschaltkohle greift ? 2) Kondenstoren defekt ? Falls es einer dieser Gründe ist, wie sieht es mit Ersatzteilen aus ? Nächste Frage : Bei meinem "Standard" hatte ich mal den Motor zerlegt und repariert. Leider habe ich mir die elektrischen Anschlüsse nicht gekennzeichnet. Verfügt jemand über einen elektrischen Schaltplan (sicherheitshalber) Danke schon einmal !