Philips FP6 Oelverlust an der Schaltrolle

[Gast Marc]

Hi zusammen..

 

kann mir jemand sagen, was man gegen Oelverlust an der

Schaltrolle einer FP6 ab besten tut? Es leckt ziemlich stark,

wuerde sagen pro Stunde ein Tropfen oder sowas.. landet

dann irgendwann auf dem Film, vorzugsweise auf den Startbaendern,

wenn man nicht vor dem Einlegen alles nochmal reinigt..

 

Gruesse

Marc

[ToddAO]

wenn ich mich recht entsinne könnte sich aussen an der durchführung der Malteserkreuzwelle eine Drainagebohrung befinden durch die austretendes Öl wieder abfliesst. Wenn die verstopft ist läuft es aussen raus. Eine eigene Dichtung hat die Welle zwecks reibungsarmut m.E. nicht.

 

Oliver

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[Gast Marc]

Danke, ToddAO!

 

Ich habe heute mal Schaltrolle etc demontiert und habe mit

Hilfe eines duennen, hakenfoermig gebogenen Stahldrahtes aus dem

Schlitz rund um die Schaltrolle eine betraechtliche Menge Dreck

herausgezogen..

 

Kann man die Mutter/Huelse um die Schaltrollenachse von aussen

abschrauben oder sollte man das besser bleiben lassen? Ich habe,

um Beschaedigungen zu vermeiden, nach einem vorsichtigen Versuch

lieber davon abgesehen..

 

Ich hatte den Eindruck dass ein Teil des entfernten Drecks

ins Getriebe gefallen ist, denn nachher schienen im Oelsichtfenster

oben kleine schwarze Schmutzpartikel sichtbar, wurde also scheinbar

nicht vom Oelfilter abgegriffen (hat die FP-6 einen Oelfilter?)..

Koennen diese Schmutzpartikel Teile des Getriebes schaedigen? Sollten

wir das Oel tauschen bzw. filtrieren?

 

Gruesse

Marc

[ToddAO]

Hi,

 

Du solltest die Schaltung komplett ausbauen und dann reinigen,

 

Deckel hinten hat zwei Schrauben, es kann kein Öl auslaufen !

 

komplette Schaltung ist mit 2 Schrauben befestigt, dann kannst Du sie nach hinten rausziehen

 

Fp 6 hat zwei Magnetfilter und ein Sieb

 

Bild bei bedarf vorhanden

 

mfg, Oliver

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[Schaumaramoi]

Hallo,

 

wenn Du noch nie ein Getriebe einer alten FP zerlegt hast und Dir über die Funktionsweise des Maltheserkreuzblocks und der Bestandteile Gedanken gemacht hast, dann laß von der "Mutter" bloß die Finger (bzw. den Schlüssel). Damit justierst bzw. verstellst Du das Spiel zwischen Maltheserkreuz sowie Mitnehmerscheibe. Entweder das Kreuz ist dann blockiert oder es hat zuviel Spiel, so daß der Bildstand leidet. Außerdem steigt der Verschleiß...

Ein Ölwechsel schadet nie, vor allem wenn der Dreck schon in Brocken drin rumschwimmt. Ruhig mal eine Ölfüllung als "Spülung" verbrauchen, falls der letzte Wechsel schon gar nimmer wahr ist! Dabei auch die Magnetstifte vom metallischen Abrieb säubern!

 

Schaumi

 

Wer ko, der ko!